Piața auto din România traversează în 2026 o perioadă de transformare profundă. Datele recente privind înmatriculările de autoturisme noi indică o maturizare a preferințelor cumpărătorilor, care migrează accelerat dinspre motorizările tradiționale către soluții electrificate, fără a sacrifica însă pragmatismul care a definit consumul local în ultimul deceniu.
Dacia domină, Toyota și Hyundai dispută podiumul de import
Brandul de la Mioveni continuă să controleze aproximativ o treime din piață, însă ierarhia modelelor de import s-a stabilizat în jurul a trei piloni principali:
-
Dacia Logan & Sandero: Rămân cele mai vândute modele, Logan fiind preferatul flotelor și al segmentului B2B, în timp ce Sandero Stepway domină achizițiile persoanelor fizice.
-
Dacia Duster 3: Noul SUV a devenit un fenomen de vânzări, reușind să atragă clienți din segmente superioare datorită designului robust și dotărilor tehnologice moderne.
-
Toyota Corolla & RAV4: Japonezii și-au consolidat poziția de lider al importurilor, beneficiind de încrederea masivă a românilor în sistemele hibride.
-
Hyundai Tucson: Continuă să fie cel mai popular SUV compact de import, urmat îndeaproape de Skoda Octavia, care rămâne alegerea nr. 1 pentru clienții de tip „corporate”.
Piața auto 2025: Dacia Bigster sparge topul încă din prima lună!
Apusul dieselului și „boom-ul” green
Anul 2026 confirmă o schimbare istorică în mixul de motorizări. Pentru prima dată, cota de piață a mașinilor diesel noi a scăzut sub pragul de 10%, fiind limitată aproape exclusiv la SUV-uri mari și vehicule utilitare.
-
Hibridul (HEV & Mild-Hybrid): Este noul standard. Peste 40% din mașinile noi vândute în prezent sunt electrificate. Consumatorii preferă hibridul clasic pentru că nu depinde de infrastructura de încărcare, oferind totodată economii reale în traficul urban din marile orașe.
-
Benzina: Rămâne motorizarea de bază pentru segmentele mici și compacte, reprezentând circa 35% din piață, adesea în combinație cu sisteme GPL (unde Dacia rămâne lider).
-
Electricele (EV): Deși creșterea s-a temperat după recalibrarea programului Rabla Plus, modele precum Dacia Spring și Tesla Model Y continuă să aibă volume solide, susținute de extinderea rețelelor de încărcare rapidă în centrele comerciale și pe autostrăzi.
„Febra” SUV-urilor nu scade
Aproape unul din două autoturisme vândute în România în 2026 face parte din categoria SUV sau Crossover. Preferința pentru o poziție înaltă la volan și o gardă la sol generoasă a devenit un criteriu eliminatoriu pentru majoritatea familiilor.
-
SUV-urile de clasa B (mici): Înregistrează cea mai mare creștere, fiind văzute ca înlocuitorul ideal pentru vechile berline de clasă medie.
-
Segmentul Compact: Rezistă prin modele emblematice, dar pierde teren în fața SUV-urilor echivalente ca preț.
Context economic și finanțare
Prețul mediu al unui autoturism nou în România a crescut cu aproximativ 15% față de 2024, ajungând la un prag care face finanțarea (leasing sau credit auto) indispensabilă pentru 7 din 10 tranzacții.
„Cumpărătorul român din 2026 este mult mai atent la valoarea de revânzare. Acesta este motivul pentru care vedem o explozie a vânzărilor de hibrizi Toyota sau Hyundai; oamenii înțeleg că o mașină diesel va fi mult mai greu de vândut peste 5 ani,” explică analiștii din domeniu.
