Piața auto din România a încheiat anul 2025 pe un trend ușor ascendent, raportând un volum total de 182.518 autovehicule noi înmatriculate, în creștere cu 1,6% față de anul precedent. Potrivit datelor Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), analizate de APIA, segmentul autoturismelor a fost motorul principal de creștere, cu un avans de 4,7%, atingând un volum de 155.855 de unități.
Paradoxul electromobilităţii: Hybridul câştigă, BEV-ul pierde teren
Cea mai importantă mutare structurală a anului 2025 este dominanța motorizărilor electrificate (EV, PHEV, HEV, MHEV), care au depășit pragul psihologic de jumătate din piață, atingând o pondere de 55,2% din totalul înmatriculărilor. Totuși, subcapitolul mașinilor 100% electrice (BEV) a marcat un recul de 9% în volum și cotă de piață.
Cauza principală: Președintele APIA, Dan Vardie, pune acest declin pe seama „disfuncționalităților programului Rabla”, citând amânările succesive și reducerile impredictibile ale subvențiilor guvernamentale care au inhibat cererea pentru vehicule pur electrice în favoarea celor hibride.
Radiografia pieţei pe segmente şi propulsie
Luna decembrie a marcat o accelerare atipică, cu un salt de 58,4% al înmatriculărilor de autoturisme față de perioada similară din 2024.
- SUV-urile rămân lideri: Acest segment domină autoritar preferințele românilor, cu o cotă de 51,7% din piață.
- Benzina vs. Diesel: Motorizările pe benzină dețin 38,9% din piață (creștere de 48,5% în decembrie), în timp ce Diesel-ul a devenit marginal, cu o pondere de doar 4,6%.
- Segmentul „Verde”: În ultima lună a anului, mașinile electrificate au controlat 56,5% din vânzări, depășind cumulat motoarele cu ardere internă (ICE).Topul modelelor după tipul de motorizare (Total an 2025)
| Categoria | Locul 1 | Locul 2 | Locul 3 |
| Full Electric (BEV) | Dacia Spring (1.596 unităţi, -51%) | Hyundai Kona (618) | Tesla Model 3 (604) |
| Plug-in Hybrid (PHEV) | Ford Kuga (845 unităţi) | VW Tiguan (769) | Hyundai Tucson (719) |
| Full Hybrid (HEV) | Toyota Corolla (4.442 unităţi) | Dacia Duster (4.097) | Toyota Yaris Cross (2.866) |
| Mild Hybrid (MHEV) | Dacia Duster (6.823 unităţi) | Ford Puma (1.691) | Skoda Octavia (1.519) |
Sursa: APIA / DGPCI
Vehicule comerciale: Evoluţii divergente
Piața vehiculelor comerciale a oferit un tablou contrastant la final de an:
- Comerciale ușoare (LCV): Au înregistrat o scădere de 32,9% în decembrie, deși sub-segmentul electric a crescut ușor la 651 de unități pe tot anul (față de 552 în 2024).
- Comerciale grele și Autobuze: Au raportat o explozie de 96,8% în decembrie, segmentul camioanelor de peste 16 tone dublându-și volumele (+106%), pe fondul reînnoirii flotelor de transport și logistică.
Piața auto din România a demonstrat reziliență în 2025, în ciuda mediului politic și fiscal impredictibil. Scăderea drastică a înmatriculărilor de Dacia Spring (-51%) semnalează faptul că fără o politică de subvenționare coerentă, segmentul electric accesibil este extrem de vulnerabil. În schimb, succesul modelelor hibride de la Toyota și noile motorizări Duster confirmă direcția pragmatică a consumatorilor români în procesul de tranziție energetică.
