Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a semnat oficial contractul pentru proiectarea noului terminal al Aeroportului Internațional „Henri Coandă” București și a infrastructurii aferente. Valoarea investiției de proiectare se ridică la aproximativ 18,4 milioane de euro.
Conform graficului oficial, etapele de dezvoltare sunt clare: proiectarea va dura maximum 2 ani, iar construcția efectivă a noului terminal se va realiza în 3 ani și jumătate.
Schimbare majoră în aeroporturile Otopeni și Băneasa | Toți pasagerii au acest drept!
Contractul a fost semnat cu Asocierea Leviatan Design (lider) și Ubitech Construcții (asociat), alături de o rețea extinsă de subcontractanți și terți specializați (Petrodesign, Pintilie Partners, Instal Data Proiect, Start SRL, Triptic, Vital Proiect, EPC – Consultanță de Mediu, Raluca Șerban și Profesional Construct Proiectare).
Înțelegerile acoperă o perioadă totală de 10,5 ani, împărțită astfel:
- 2 ani: Proiectarea completă a obiectivului;
- 3,5 ani: Asistență tehnică acordată pe parcursul lucrărilor de construcție;
- 5 ani: Asistență tehnică pe perioada de garanție a lucrărilor executate.
Trei oferte, pentru modernizarea Aeroportului Băneasa | Valoarea proiectului: 7,43 milioane lei
Noul terminal va reprezenta o extindere masivă a capacității actuale a aeroportului, fiind gândit pentru a susține volume de trafic similare marilor hub-uri europene:
- Suprafață: Aproximativ 176.000 de metri pătrați;
- Trafic prognozat (anul 2040): Circa 30 de milioane de pasageri/an;
- Capacitate de vârf: Până la 6.500 de pasageri pe oră.
Terminalul va fi configurat ca un spațiu hibrid, deservind atât companiile aeriene de tip legacy (tradiționale), cât și operatorii low-cost, care vor beneficia de o zonă special dedicată pentru îmbarcare și debarcare.
CNAB înlocuiește ascensoarele, trotuarele și scările rulante din Aeroportul „Henri Coandă”
Noul obiectiv va asigura servicii încadrate în standardul de calitate „IATA Optimum Level of Service”:
- Infrastructură aeronave: Minimum 48 de standuri noi de parcare și cel puțin 20 de punți (burdufuri) de îmbarcare directă.
- Logistică și securitate: Sisteme moderne de benzi de bagaje de ultimă generație pentru fluxurile de sosiri și plecări, alături de echipamente de securitate ultra-rapide.
- Confort: Semnalizare digitală intuitivă, iluminat ambiental adaptiv, acustică optimizată, climatizare eficientă și saloane de protocol pentru clienții business.
- Comerț: Zone extinse și diverse pentru retail și restaurante (food & beverages).
Trenuri, autobuze și pasaje subterane
Unul dintre cele mai importante avantaje ale noului proiect este integrarea infrastructurii de transport. Terminalul va fi interconectat rutier și feroviar, urmând să beneficieze de noi stații pentru trenuri, transport public, autocare și taxiuri.
Totodată, se va construi o rețea complexă de drumuri de acces și pasaje subterane care vor asigura legătura fluidă pe ambele zone (landside și airside) între terminalul actual și viitoarea construcție.
