Radiografia unui colaps financiar prognozat! Metrorex SA a publicat situația financiară anuală, iar cifrele arată un derapaj economic sever: compania a închis anul cu o cifră de afaceri de 1,263 miliarde de lei și pierderi record de 312 milioane de lei.
Deși bugetul aprobat inițial prevedea un rezultat pe „zero”, realitatea din subteran este dramatică. Pierderile au explodat, înregistrând o creștere de 72,27% față de cele raportate la finalul exercițiului financiar precedent (când pierderile se situau la 181 milioane de lei).
Unde s-au dus banii?
Gaură financiară de 312 milioane de lei este împărțită pe două mari paliere de activitate:
- Activitatea de exploatare (operare și administrare infrastructură): o pierdere brută de 203,4 milioane de lei (compusă dintr-un profit simbolic de 3,76 milioane lei pe zona de operare, dar sufocată de o pierdere de 207,19 milioane lei la administrarea infrastructurii);
- Activitatea de investiții: un minus de 108,6 milioane de lei.
Top 4 cauze care au scufundat bugetul Metrorex
Conform documentului oficial publicat de companie, colapsul financiar a fost provocat de patru factori majori:
- Lipsa călătorilor plătitori: Metrorex a transportat în total 153.271.405 de călători, cu 13% mai puțini față de estimarea optimistă din buget (care miza pe 176 de milioane). Acest lucru a prăbușit veniturile din transport la doar 352,9 milioane lei (cu 138,2 milioane lei mai puțin decât se miza).
- Scandalul „Alstom” și provizioanele uriașe: Compania a fost obligată să treacă la „cheltuieli privind ajustările și provizioanele” suma uriașă de 260,5 milioane de lei. Acești bani reprezintă creanțe neîncasate, provenite în principal din penalitățile aplicate firmei Alstom Transport SA pentru întârzieri în livrarea noilor trenuri de metrou.
- Subvenția de la stat, complet insuficientă: Subvenția alocată de la bugetul de stat a fost de 873 de milioane de lei. Această sumă acoperă doar 43,64% din totalul cheltuielilor necesare pentru asigurarea acestui serviciu public social.
- Întreținerea infrastructurii feroviare: Toate cheltuielile de mentenanță au fost suportate direct din veniturile proprii ale companiei, în lipsa altor fonduri dedicate.
Biletele s-au făcut 5 lei, dar veniturile totale au scăzut
La 1 ianuarie, Metrorex a aplicat o scumpire agresivă, crescând prețul unei călătorii simple de la 3 lei la 5 lei. Această măsură a dus la o creștere cu 31,72% a veniturilor proprii (390,2 milioane lei, comparativ cu 296,2 milioane în anul precedent).
Cu toate acestea, veniturile totale ale companiei (care includ și subvențiile sau alte influxuri) au încasat o lovitură dură: s-au oprit la 2,341 miliarde de lei, înregistrând o scădere masivă de 26,96% față de anul anterior. De cealaltă parte, cheltuielile totale realizate s-au ridicat la 2,653 miliarde de lei.
Cât au costat salariile celor 4.973 de angajați?
Cheltuielile cu personalul au reprezentat o componentă uriașă din buget, ridicându-se la 1,032 miliarde de lei (realizate în proporție de 97,72% față de planul inițial). Economia raportată la acest capitol s-a datorat faptului că instituția a funcționat cu 4.973 de salariați, fiind sub schema prognozată de 5.003 angajați.
Structura detaliată a cheltuielilor cu angajații:
- Salarii brute efective: 889,402 milioane de lei (din care 518,175 milioane lei salarii de bază și 371,227 milioane lei sporuri, prime și bonificații);
- Bonusuri: 49,644 milioane de lei;
- Obligații de plată la bugetul consolidat: 91,804 milioane de lei;
- Conducere (contracte de mandat, comisii, comitete): 973.940 de lei;
- Alte cheltuieli cu personalul: 232.460 de lei.
