Comisia Europeană ar putea retrage ajutorul de stat aprobat pentru TAROM dacă operatorul aerian național nu reușește să își demonstreze viabilitatea financiară până la sfârșitul lunii decembrie 2026. Avertismentul a fost lansat marți de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, în cadrul unei conferințe de presă.
Declarația vine pe fondul unor întârzieri majore în gestionarea planului de restructurare aprobat de Executivul European, situație care a dus la demiterea fostului director al companiei.
Calendarul noului plan de restructurare revizuit
Conducerea TAROM și Ministerul Transporturilor au ratat termenul din iunie 2026 asumat inițial pentru transmiterea planului revizuit. Pentru a evita executarea ajutorului de stat, au fost stabilite noi termene-limită pentru dialogul cu Bruxelles-ul:
-
Săptămâna viitoare: Ministerul Transporturilor va notifica oficial Comisia Europeană că termenul din iunie a fost depășit de fosta conducere.
-
August – Începutul lunii septembrie: Va fi transmis la Bruxelles un draft al planului de restructurare revizuit pentru colectarea feedback-ului inițial.
-
Finalul lunii septembrie: Prezentarea versiunii finale a planului revizuit pentru următorii doi ani, alături de un nou buget bazat pe realitatea din companie.
Măsurile propuse și argumentele în fața Comisiei Europene
Noul management își propune actualizarea modelului de business la nivelul anului 2026. Planul ce va fi înaintat Comisiei Europene mizează pe câteva argumente obiective și măsuri de eficientizare:
-
Contextul extern: Prețul ridicat al combustibilului și întârzierile la livrarea noilor aeronave (factori independenți de voința companiei).
-
Optimizare comercială: Introducerea ofertelor de tip early-booking și strategii noi de marketing pentru creșterea gradului de încărcare a avioanelor.
-
Tăieri de cheltuieli: Reducerea costurilor operaționale și refacerea bugetului.
Fostul director TAROM, demis din funcție
Radu Miruță a clarificat situația la nivelul conducerii operatorului național, precizând că fostul director general nu și-a dat demisia, ci a fost destituit de Consiliul de Administrație pentru că nu și-a îndeplinit obiectivele din planul de restructurare.
„TAROM nu trebuie să moară. Nu trebuie să se închidă. TAROM trebuie să funcționeze în măsura în care statul român, ca acționar, identifică soluții ca acest pacient foarte bolnav să se ridice de pe patul de spital”, a afirmat Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor.
Ce presupune ajutorul de stat aprobat de UE
Planul de restructurare al TAROM, aprobat inițial de Comisia Europeană în 2024, include un pachet financiar total de până la 95,3 milioane de euro (constând în ștergere de datorii și injecție de capital).
În schimbul acestor bani, Comisia a impus condiții severe pentru a nu distorsiona concurența pe piață:
-
Reducerea flotei de la 18 la 14 aeronave.
-
Reducerea numărului de rute operate.
-
Atingerea indicatorilor de profitabilitate și viabilitate până la 31 decembrie 2026.
