Grupul feroviar privat Grampet propune o soluție de compromis pentru a evita intrarea în insolvență a Societății de Transport București (STB). Compania este gata să șteargă 90% din penalitățile și creanțele accumulate — evaluate în prezent la aproximativ 200 de milioane de euro —, cu condiția de a se debloca contractul din 2019 pentru producerea celor 40 de tramvaie la fabrica Electroputere VFU Pașcani.
Gruia Stoica (Grampet): „Statul alege accizele din motorină în detrimentul eficienței energetice”
Propunerea vine într-un moment critic, la doar o zi după ce primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat intenția de a declanșa procedura de insolvență a companiei de transport public.
Propunerea Grampet Group: Ce condiții pune grupul privat?
Potrivit unui comunicat oficial transmis marți, 21 iulie 2026, de Grampet Group, oferta de reducere drastică a datoriei este condiționată de mai mulți factori-cheie:
-
Semnarea contractului de achiziție: Aprobarea livrării celor 40 de tramvaie câștigate prin licitație în 2019 și reconfirmate prin hotărâri judecătorești definitive.
-
Actualizarea valorii contractului: Ajustarea prețurilor în funcție de rata inflației, pentru a acoperi creșterile de costuri din ultimii șase ani, conform legislației.
-
Suplimentarea comenzii: Extinderea numărului de tramvaie achiziționate până la limita maximă permisă de cadrul licitației.
-
Efort comun din partea statului: Reducerea creanței private de 200 mil. euro este condiționată de măsuri similare adoptate de marii creditori de stat, precum ANAF și Ministerul Finanțelor.„Interesul nostru nu a fost niciodată executarea silită sau blocarea activității STB. De șase ani încercăm să punem în aplicare rezultatul unei licitații câștigate în mod legal și confirmate prin hotărâri judecătorești definitive. Înțelegem dificultatea situației financiare în care se află STB și impactul pe care o eventuală insolvență l-ar avea asupra transportului public din București. Tocmai de aceea, suntem pregătiți să renunțăm la 90% din creanța acumulată, pentru a make posibilă realizarea acestui proiect în România și producerea tramvaielor la Electroputere VFU Pașcani.” — Gruia Stoica, Președinte și Fondator Grampet Group
Primăria Capitalei pregătește terenul pentru insolvența STB
Reacția operatorului privat vine în contextul în care Primarul General, Ciprian Ciucu, a convocat o ședință de îndată a Consiliului General al Municipiului București (CGMB) pentru a mandated Adunarea Generală a Acționarilor (AGA) să declanșeze insolvența STB.
Edilul consideră că procedura este singura pârghie legală prin care compania poate scăpa de faliment și de penalitățile uriașe. „Nu îmi doresc insolvența STB. Mulți politicieni evită chiar și să rostească acest cuvânt. Însă am ajuns la concluzia că este singura măsură responsabilă prin care putem salva compania de la faliment, proteja salariile angajaților și opri acumularea unor penalități tot mai mari, precum și ieșirea din contracte incorecte și lipsite de logică economică.” — Ciprian Ciucu, Primarul General al Capitalei
Despre Grampet Group
Cu o activitate de peste 27 de ani, Grampet Group este cel mai mare grup feroviar și operator logistic privat din Europa Centrală și de Sud-Est. În afară de România, compania desfășoară operațiuni în 9 țări europene: Germania, Ungaria, Bulgaria, Croația, Serbia, Grecia, Slovenia, Macedonia și Republica Moldova.
