Șoferii europeni se confruntă cu o nouă explozie a prețurilor la pompă. Benzina și motorina au ajuns, în această săptămână, la cele mai ridicate valori înregistrate vreodată în statisticile Comisiei Europene, iar specialiștii avertizează că presiunile ar putea continua și în perioada următoare.
La data de 14 septembrie, prețul mediu ponderat al unui litru de benzină în Uniunea Europeană era de 2,063 euro, în timp ce motorina ajunsese la 2,159 euro pe litru. Datele includ taxele și provin din Buletinul săptămânal privind petrolul, publicat de Comisia Europeană.
Ambele valori reprezintă recorduri pentru seria de date începută în anul 2005. În cazul benzinei, precedentul maxim fusese atins în 2022, în timp ce motorina se apropiase de nivelul actual în luna aprilie a acestui an.
Diferențe uriașe între statele europene
Prețurile carburanților diferă considerabil de la o țară la alta, în funcție de nivelul taxelor, costurile de aprovizionare și situația pieței locale.
Malta înregistrează cele mai mici tarife din Uniunea Europeană. Benzina costa aproximativ 1,34 euro pe litru, iar motorina 1,21 euro.
La polul opus, Danemarca avea cea mai scumpă benzină, la un preț de aproximativ 2,56 euro pe litru. Pentru motorină, cel mai ridicat nivel era înregistrat în Finlanda, unde litrul ajunsese la 2,51 euro.
Motorina s-a scumpit cu aproape 40% de la începutul anului
Evoluția din ultimele luni arată o creștere rapidă a costurilor suportate de șoferi și companii. De la începutul anului 2026, prețul mediu al benzinei în Uniunea Europeană a urcat cu aproximativ 29%, iar motorina s-a scumpit cu aproape 40%.
Majorările se resimt în întreaga economie, deoarece transportul rutier influențează costurile de producție și distribuție. Scumpirea carburanților poate determina creșteri suplimentare ale prețurilor alimentelor, bunurilor de consum și serviciilor.
Presiunea asupra inflației este deja vizibilă. Inflația din sectorul energetic al zonei euro a ajuns la 14,3% în luna august, în creștere de la 10,3% în iulie, potrivit datelor Băncii Centrale Europene.
Conflictul din Orientul Mijlociu a perturbat piața petrolului
Unul dintre factorii care au alimentat scumpirile este conflictul din Orientul Mijlociu, care a afectat fluxurile energetice prin Strâmtoarea Ormuz.
Cotația petrolului Brent a depășit pragul de 126 de dolari pe baril în punctul culminant al conflictului, după ce, înainte de izbucnirea războiului cu Iranul, se situa în jurul valorii de 72 de dolari. Ulterior, prețul s-a menținut la peste 100 de dolari pe baril.
Aprovizionarea Europei se confruntă și cu alte dificultăți. Saudi Aramco ar fi informat mai multe rafinării europene că nu vor primi petrol în luna octombrie în baza contractelor pe termen lung, după un atac asupra unei conducte importante către Marea Roșie.
Costurile de rafinare împing prețurile în sus
Scumpirea petrolului nu este singura explicație pentru prețurile tot mai mari de la pompă. Un rol important îl au marjele de rafinare, care reprezintă diferența dintre costul țițeiului și prețul produselor finite, precum benzina și motorina.
Costurile transformării petrolului în carburanți au crescut semnificativ în ultimele luni. Potrivit experților Băncii Centrale Europene citați de Euronews, marjele pentru benzină ar fi atins nivelul maxim în august.
În cazul motorinei, vârful este așteptat abia în luna octombrie. Acest lucru înseamnă că prețul motorinei ar putea rămâne ridicat sau ar putea înregistra noi creșteri în perioada următoare.
Impact asupra transportatorilor și consumatorilor
Menținerea prețurilor la niveluri ridicate va pune o presiune suplimentară asupra transportatorilor și a companiilor care depind de distribuția rutieră. Costurile mai mari pot fi transferate treptat către consumatori, prin scumpirea produselor și serviciilor.
Evoluția viitoare va depinde de situația geopolitică, de reluarea fluxurilor normale de aprovizionare și de dinamica marjelor de rafinare. Până la o eventuală stabilizare, șoferii europeni trebuie să se pregătească pentru o perioadă în care alimentarea mașinii va rămâne considerabil mai scumpă.
